Test du Tanker par Rig Mod, meilleur que le TFV8, mais…

Arrêt de la production du Tanker (février 2019)

Rig Mod a officiellement arrêté la production du Tanker à partir de janvier 2019. C’est le gros problème avec les petites marques, car elles ne peuvent pas tenir sur le long terme. Pas de quoi casser le sucre sur le dos, car le Tanker était sur le marché depuis 2 ans. Vous pourrez le trouver dans les boutiques ou les sites jusqu’à épuisement de leurs stocks.

Mais clairement, le Tanker n’est pas un pari sur l’avenir. Heureusement qu’il est compatible avec les résistances du TFV8, sinon de prétendus testeurs l’auraient recommandés et auraient emprisonnés des vapoteurs dans un atop qui est bon pour la poubelle au bout de quelques années.

Dans le courant de 2017, il y a eu un clone du TFV8 qui est apparu sur le marché. Conçu par Vaping American Products (Vaping AMP) et Rig Mod, ce subtank a rapidement conquis les possesseurs du TFV8. The Tanker de Rig Mod a fait mieux que le tank de Smok sur le plan des saveurs. Toutefois, sa sortie fut en catimini, mais certains fans ne jurent que par ce tank depuis sa sortie. Alors, qu’est-ce qu’il a sous le capot ?

La qualité de la conception

Les chauvins occidentaux ne jurent que par le Tanker, car il est fait 100 % en Amérique. La bombe atomique est également faite 100 % en Amérique, donc, ça n’en fait pas un meilleur produit… Mais on doit admettre que la conception du Tanker de Rig Mod est supérieure à celle du TFV8. L’acier utilisé est de qualité supérieur et le tank mesure 25 mm de diamètre. On retrouve le style des grosses quéquettes à l’américaine avec un tank qui est imposant que ce soit sur le plan de la conception et de l’esthétique.

On a également une bonne capacité pour cet atomiseur, 5 ml ce qui est largement suffisant pour la majorité des vapoteurs. Toutefois, The Tanker de Rig Mod n’est clairement pas pour les débutants, car pour s’il exprime, il faut qu’il  soit à 90 watts au minimum. Le Tanker ne servira strictement à rien si on l’utilise en dessous de 70 watts, car la saveur sera en dessous de celle du TFV8.

La conception est vraiment bien faite, mais surtout, elle est très bien pensée. Une cheminée plus réduite, un réservoir plus serré et vous avez une explosion de saveurs. On apprécie la simplicité du système. Un filetage de très bonne facture, des pièces qui s’emboitent comme dans du beurre, le double Air Flow est juste superbe. Et surtout, le Tanker de Rig Mod ne chauffe pas. Vous pouvez y aller, des tests l’ont utilisé à plus de 100 watts pendant assez longtemps, il ne chauffe vraiment pas.

Vapeurs et saveurs sont au rendez-vous

Le Tanker de Rig Mod est destiné à des vapoteurs expérimentés qui recherche le meilleur de la saveur et de la vapeur. Et le résultat dépendra de votre utilisation des Air Flows. Ouvrez tout en grand et vous avez un gigantesque cyclone qui va s’engouffrer à l’intérieur. Fermez progressivement et la cheminée réduite vont vous restituer le maximum des saveurs.

Evidemment, avec une telle polyvalence, il faudra vaper à grande puissance. Comme je l’ai dit, vous serez déçu si vous êtes un vapoteur de 50, 60 ou 70 watts. A partir de 80 watts, il va commencer à ronronner et aux alentours de 100 watts, le rugissement de saveurs et de vapeurs sera au rendez-vous. Attention toutefois, le Hot Spot est difficile à trouver. Commencez à 75 watts et montez progressivement. Parce qu’au délà de 130 watts, les saveurs vont descendre aussi vite que le string de Brigitte Trogneux quand Macro l’a besogné la première fois. C’est un petit mauvais point pour moi, car en général, un tank orienté saveur va le rester pendant une grande plage de watts.

Comme le Tanker de Rig Mod a voulu viser la polyvalente, la fenêtre de tir pour un bon compromis est difficile à trouver. Mais une fois que vous êtes dessus, vous allez adopter le Tanker pendant des années.

Compatibilité totalement avec les résistances du TFV8 !

C’est le principal argument du Tanker de Rig Mod. C’est qu’il est totalement compatible avec toutes les résistances du TFV8 et ses variantes. Et ce n’est pas un accident, car c’est vraiment officiellement supporté. Selon les retours, les résistances de type X4 du TFV8 donnent de véritables merveilles de saveurs et de vapeurs. Ce sont également des résistances qui durent très longtemps (aux alentours de 3 à 4 semaines avec le même liquide).

Certains ont surnommé le Tanker de Rig Mod comme le “TFV8 avec les saveurs”. Bon, le TFV8 est vraiment pas mal, mais il faut choisir la version standard. Pas les variantes comme le Baby, le Big Baby, etc. Prenez le TFV8 standard et vous serez assez satisfait. En plus des résistances d’usine, le Tanker de Rig Mod  est également compatible avec le plateau RBA du TFV8 ce qui vous garantit une pérennité du bouzin pendant des années.

Mais assez de cajolement, car les problèmes ne manquent pas avec le Tanker de Rig Mod.

Un véritable trou noir de e-liquides !

Le Tanker de Rig Mod est bon dans tous les domaines, mais mon dieu, qu’est-ce qu’il consomme comme liquide ! Si vous pensez que 10 ml de liquide par jour, c’est trop pour vous, alors n’utilisez pas le Tanker de Rig Mod. Pour un vapoteur moyen, il faut compter 20 ml par jour, mais la plupart des consommateurs sont entre 40 ml et 50 ml par jour avec cet ato. Avec l’arnaque du prix du 10 ml à 5 euros, cela fait 20 à 25 euros par jour. A ce prix, le paquet de clope devient très attirant !

Evidemment que les testeurs et autres professionnels de la vape s’en foutent. Eux,  leurs fournisseurs leur donnent gratuitement le liquide au litre. Donc, si vous n’avez pas un bon plan pour avoir beaucoup de liquides à des prix abordables ou gratuitement, jetez le Tanker de Rig Mod, car il n’en vaut pas la peine.

Des fuites et des suintements

Cela n’est arrivé que chez certaines personnes, mais le Tanker de Rig Mod peut devenir une véritable chute d’eau concernant les fuites. Je pense que cela provient des résistances. De plus, faites attention, on a parlé de la compatibilité de celles du TFV8, mais la gamme M ne marche pas.  Toutefois, quand je regarde la conception du Tanker, je ne comprend pas comment cela peut fuiter. Mais faites attention à ce point. Faites plusieurs tests avec les résistances et il y a aussi  certains liquides que le Tanker ne va pas aimer.

Difficile de le trouver

Si le Tanker de Rig Mod est si supérieur au TFV8, pourquoi on ne le voit pas sur toutes les boutiques ? La vieille technique de la rareté. Vaping AMP et Rig Mod ont fait en sorte de ne choisir que quelques partenaires commerciaux.

Certains testeurs ont été dithyrambiques sur le Tanker de Rig Mod et vous avez les ingrédients parfaits pour créer une fausse hype afin que les gens se précipitent dessus. Bon, le Tanker est bon, mais il y a clairement de meilleurs atos dans le coin, surtout depuis 2017. Des boutiques comme Kumulus Vape ou Vap’Extrême le proposent parfois pour un prix aux environs de 45 euros. Et vu sa qualité, c’est vraiment un prix donné. Après, il va vous revenir beaucoup plus quand vous allez enfiler des litres de liquide. Si vous êtes prêt à payer des frais de port exorbitants, vous pouvez aussi le trouver aux USA sur des sites comme Element Vape.

En conclusion

Le Tanker  de Rig Mod est sans conteste un clone très réussi du TFV8. L’élève a dépassé son maitre. La conception est de bonne facteur. Il est très polyvalent que ce soit pour la grosse vape ou la vapeur oenologique. Il est totalement compatible avec les résistances du TFV8. Malgré quelques témoignages, il n’a pas beaucoup de fuites. Mais il est difficile à liquide, c’est un ogre pour les liquides. Et il est plus cher qu’un TFV8 standard qui inclut le plateau RBA, qui coute aux alentours de 35 dollars.